油耗GPS超声波检测系统

油耗产品特点

油耗管理系统为您节省20%车辆燃油开支，减少油耗等费用，约束司机的不良行为，解决调度问题，统一车辆调度管理，准确定位，实时监控，行车轨迹记录与查询等。特点：超声波传感器结构简单、精度高、可靠性强、稳定性强、易于安装维护、无污染、方便使用、应用广泛，该产品是面向各种车辆，尤其适用于客车，货车、吊车、、挂车、牵引车、自卸车、平板车、矿用车、特种车、机车、柴油发电机组、油罐、油库等的燃油监控。

1、精度高，油位高度测量的分辨率为0.1mm，测量液位精度3MM，同时传感器在－40℃到80℃间进行了温度校正，可以保证设备在高温及高寒的外部环境下，都可以保证较高的测量精度；
2、长期稳定性好，油位传感器采用超声波测量的方法，实行非接触式测量，区别于目前普遍采用的直接接触式的浮子式、压力式、磁制滑动式测量方法，从而避免油位传感器受到燃油的腐蚀和污染，可保持长期测量的稳定性；
3、易安装维护，只需将传感器安装油箱外部下方即可，无需改变原有的油箱测量系统，无需对油箱进行开孔和更改，并能保证原有汽车油表的正常运行；
4、环保无污染、耗能小，非接触式测量，无需对油箱开孔、改装而造燃油污及污染。
5、可靠性强，在恶劣的环境下还能正常工作，防潮，防酸，阻燃，抗干扰，智能化。

车队油耗监控

   目前国内企业车队油耗监控的技术化手段还比较简单，管理方式还处于粗放式阶段，还无法对车队油耗进行精确计量。一般使用三种结算方式：
1.根据司机加油发票，实报实销；
2.给司机加油卡，指定加油站加油；
3.根据车辆的行驶里程，事先和司机约定百公里多少升油。
这几种结算方式通常会把油耗成本控制在总成本的30％－40％左右。但随着油价的不断攀升，越来越多的企业想对车队的实际油耗进行精确计量。

油耗监控的主要技术手段

目前市场上常见的油耗监控的技术手段主要是油浮子，但由于其技术含量较低，破解容易，其弊端也越来越被广大用户发现。
1.安装方式存在安全隐患
测量精度在15％以内的油浮子，都需要在油箱上打孔，然后对油箱的容积进行多次标定，如下图所示。这种标定方式需要把油箱从车辆上拆下来，标定过程繁复。而且在油箱上钻孔，也留下了安全隐患。
2.测量方法存在测量盲区
油浮子测量油耗的原理是用油箱的横截面积乘以油浮子的高度，得到油箱中剩余柴油的体积。由于机械机构决定了油浮子在滑杆的最高位置和最低位置存在测量的盲区。
3.对一些偷油方法无法监控
由于油浮子是内置在油箱中的，当在回油管上加装一个三通阀，用这种方法偷油，油浮子是无法监控的，只是显示该车的油耗偏大。

油耗管理的传统方式及其弊端
1. 油箱防盗
     措施：油箱加锁、加封口滤网等。
     弊端：擅于偷油的黑点可采用细管抽油、油箱排污口抽油、油管抽油等各种方式，依然可以轻松抽油。油箱的防盗措施沦为运输企业的心理安慰，几乎无作用。
2. 油箱油量监控（油浮子）
　  措施：加装油浮子监控油箱液面及报警功能
     弊端：存在安全隐患，无防爆安全认证。由于存在装置设计上的天然缺陷，无论是物理浮标还是打孔安装油浮，均无法实现精确监控；当车辆上下坡、颠簸的时候会发生误报，若放宽探测标准，则又为“偷油”行为打开了方便之门。
3. 定额管理或承包
     措施：采取定额油耗管理或承包方式。即，设定百公里油耗上限，定额承包或按照节超实施奖惩方案。
     弊端：油耗的定额数据，通常是依靠经验设定。在下列情况下：满载、轻载、超载；上坡路段、下坡路段；高速路、城区路；晴天、雨天；顺风、逆风；车型、车况、年限差异等，行驶油耗差异，定额油耗往往只能取最大值。 为取得更高的定额油耗，司机往往容易形成利益联盟，采用各种手段集体向运输企业要求更高的油耗定额，例如：协同从油箱抽油导致营运油耗虚高；定额试驾司机故意放高油耗等等。     

  卫通达GPS超声波油耗检测系统任务

1. 防范偷油
        系统以测量发动机实际燃油消耗为油耗依据，所以从油箱偷取油料的行为或虚开加油票据的行为已没有任何意义，因为通过油耗显示屏或是后台监控终端，可以方便地读取车辆实际油耗情况。
2. 优化运营成本
　　 通过对统计监测数据的采集分析，可统计任意时段的油耗、里程，并计算出每公里油耗和每吨公里的油料费用。对比差异较大的运行参数（如里程、时间、油耗）进行进一步的分析以确定是正常消耗、异常损耗还是主动减耗。
        通过对数据应用于运输管理实践，杜绝异常损耗的发生，简化计划与核算统计工作，使油料的管理从以经验为主的原始管理成为以实际量化数据为主的现代化管理，精确成本，推动节能降耗。

3. 统计报表 压缩开支
        有效的油耗数据分析和统计，将为企业提高决策水平提供科学的决策依据，彻底改变仅凭经验直觉而获得的不合理的定额油耗管理指标。
        通过合理的油耗统计分析，可以快速把单一或者多元管理的定额油耗指标，有效下降到一个合理的水平，直接为企业节省居高的油耗定额支出。
　　 围绕成本意识和成本控制，运输企业各项日常管理工作必须与节能减排工作形成联动机制。让数据不仅仅是数据，系统不仅仅是系统，而是能为运输企业各职能部门的管理工作提供精确、高效的依据，并建立从数据的采集、统计、分析、处理、回馈等管理流程，最终实现控制油耗、优化管理、减低成本、提高企业效益的目的。